Jeneratör DEBRİYAJ KASNAĞI F-567525
| Parametre | Orijinal numara | Jeneratör numarası | Jeneratör numarası | Uygulanabilir modeller | |
| EĞRİ | 7 | TOYOTA | YOĞUN | TOYOTA | Toyota pikap |
| OD1 | 65 | 27411-0C020 | 102210-2810 | 27060-0C020 | Hailax 1KD 2KD |
| OD2 | 58 | 27415-30020 | 102211-2310 | 27060-0L010 | VIGOVios |
| OAL | 42 | 27415-0L010 | 102211-2810 | 27060-0L020 | yenilik |
| IVH | 15 | 27415-0L030 | 102211-4720 | 27060-0L021 | kara kruvazörü |
| Döner | Sağ | 27060-30020 | 102211-5600 | 27060-0L022 | |
| M | M14 | 27060-30050 | 102211-5670 | 27060-0L040 | |
| İÇİNDE | 104210-8020 | 27060-0L080 | |||
| F-567525 | 104210-8021 | 27060-30010 | |||
Jeneratörün kayış tahrik sisteminde kaymayı önlemek için uygun işlevli ve kaliteli tek yönlü debriyaj kasnağı seçimi, jeneratörün güç üretim fonksiyonu ve kayışın kullanım ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir, titreşimi azaltır. ve yağ tüketimini azaltmak.Jeneratörü eşleştirirken kasnak tarafından hangi tork kuvveti karşılanmalıdır ve aşıldığında kayma kuvveti mesafesi nedir?Göz önünde bulundurulması gereken temel faktörler aşağıdaki gibidir:
1. Döner tork / jeneratörün nominal torku;
2. Tahrik edilen parçaların çalışma hızı aralığı ve ataleti;
3. Çalışma hızı aralığını aşın;
4. Servis süreleri, servis ömrü vb.
OAP tek yönlü kayış kasnağı, bir tekerlek tavası, makaralı kavrama ve kayış göbeğinden oluşur (aşağıdaki şekle bakın).Tekerlek tavasının dış konturu, çoklu kamalı kayışla uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır.Radyal yükü desteklemek için makaralı kavramanın her iki tarafında bir sıra iğneli makara vardır.
OAP'yi jeneratör milinin uzantısına monte etmek için, kayış göbeğinin ortasında bir dişli ve ön uçta bir kama yuvası olan bir delik vardır.Sıkma torkunu (maksimum 85ncm) sağlamak için kullanılırlar.Bu nedenle ek sabitleme elemanlarına gerek yoktur
